FORD M20

bonjours à tous voici quelques photos de la restauration de ma Ford m20, je l'ai récupérer le 15 novembre 2005et elle a fait sa première sortie lors du rally printemps cette année, soit le dernier week end de mai 2007, tout à été refait vous pourrez voir les différentes étaps dans les photos qui suivent:


dans son jus sur le terrain:

Avec celle que je connais y a pas beaucoup de changement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Allez c'est bon fais pas la gueule c'est de l'humour.

au garage début du démontage avec extraction du moteur:


tout de suite ya plus de place pour travailler... lol


intérieur des cylindres, bah... c'est cracra:


opercule d'admission et d'échappement légérement bouchés...

ensuite on dégrippe le moteur.. et là pas facille, et non c'est simple il suffit de le faire cramer, avec un chalumeau ça va vite...


on voit bien que la merde se fait la cerise en vitesse, et oui ça lui chauffe les fesses:


une fois qu'il est bien chaud, il faut le contraindre, un cric de 10 T devrait suffir,



et voila nescafé capucino, le tour est jouer, plus qu'a tout ranger...

un peu d'usinage, quelques amplettes chez papa chrys muys et s'est repartisd pour un tour...


tête d'alumeur autolite


restauration de la boite de vitesse et remontage:

ca manque de beton tout ca des grans malades j'vous dit. par contre j ai peur que la teinte du moteur soit pas bonne ,c est le vert "jhonn deere " que mettais l armée francaise apres reconstruction , j ai retrouvé la meme teinte barbouillé sur le moteur de mon weasel , je pense plutot que c etait gris clair comme les moteurs de jeeps et dodge et ... weasel mais qui etait gris bleuté . chapeau les gars en tout cas !!!

la marque du moteur hercules fabriquait des engins agricoles avant guerre etutilisait ce vert moteur, le vert armée française est beaucoup plus foncé à l'origine, c'est plus du vert sapin, c'était la couleur qui le recouvrai en grande partie quand je l'ai retrouvé, par contre tous les accéssoires étant premier modèle soit 1942-1943 et ayant retrouvé quelques parties avec cette couleur intacte je l'ai fait analyser et c'est la même teinte qu'a l'origine que j'ai ressortie, j'ai même eu la confirmation de Monsieur Serge Dechaume, espert en M8, comme quoi les premières séries étaient bien de ce vert et que les séries plus tardives étaient grise.

Voila voila....

PS: pour info je l'avait d'abord fait en gris et me suis fait engueuler par serge dechaume.... alors

moi je dis respect avoir une connaissance aussi pointue en son véhicule : chapeau à toi
j'ai plus qu'a faire pareil (y a du boulot ...!)

coucou doudou
ben pour le moteur,moi j'aurais fais gris clair car on m'avait dit que les premier sont vert comme le tiens(avec petit modele de tuyau en tre la pompe et le calorstat)et les 2 ieme modees sont gris avec le gros tuyau(commele tiens)
mais bon tant qu'il est pas rose!!
willy

hellcat63 a écrit:

coucou doudou
ben pour le moteur,moi j'aurais fais gris clair car on m'avait dit que les premier sont vert comme le tiens(avec petit modele de tuyau en tre la pompe et le calorstat)et les 2 ieme modees sont gris avec le gros tuyau(commele tiens)
mais bon tant qu'il est pas rose!!
willy

tu dis vrai mais en fait au début j'avait remonté avec les tuyaux fins d'origine, c'est pourquoi sur la phtoto ils sont jaune pale.... , et yavait plein de fuites alors j'ai monter ce qu'il me restait d'avance un gros tuyau... donc anachronisme excact!!!

je m'incline

bonjour ,

je suis nouveau sur le forum et j'aurai voulu savoir si vous aviez un RAL pour la teinte de votre bloc moteur sur un nuancier européen ?????, je parle du vert

et j'aurai voulu savoir aussi l'amperage sur la batterie d'un m8 ???

j'aurai peut-etre d'autres question dans l'avenir

merci d'avance

J-R

slt jr !! la forme ???
alors tu t e mettrai à une AM depuis la sarthe profonde..

rocambole...

bienvenu jr , fait gaffe tu va te faire engueuler par le mechant moderateur qui va te demander de te presenter t'a frapper a la bonne porte pour avoir des tuyaux sur les AM , doudou l a encore prouver avec les couleurs moteurs

promis , je vais le faire


au faite weasel , le prix du M8 que je t'ais donné , je me suis trompé

tu enleves encore 500 roro

mais c'est entre nous , OK

j-r

il me faudrait aussi les cotes des portes mines

merci d'avance

j-r

bonjour jr le mieux serait que tu passe à l asso pour voir et discuter des am tu pourrais prendre toutes les infos que tu veut

ya un grand nombre de proprio d am sur ce forum tu pouvait pas mieux tomber

bye
mick

ps si tu veut faire un post sur ton am sa serais sympa avec photos si tu a

ya un logiciel en bas du forum pour poster des tofs

je me permet d'ajouter une petite photo doudou je pense pas que tu l'aie celle ci

Bon aller la suite en image:

y a qu un truc pas d epoque sur les vehicules de doudou ,



les grilles de protection anti foulard devant les helices!!!!!




je connais le chemin ... je sort toute seule!

oui c'est vrai et il a pas non plus les protections antibelges sa sert a rien yen a plein la belgique ont peut pas lutter du coup ba ont s'en fait des copains pas le choix


dit édouard j'ais mon catalogue de spa devant moi je trouve pas ton modèle ?????
c'est quoi déja m20 c'est water proof au moin

docteur aymewit a écrit:

dans son jus sur le terrain:

Salut,

Combien ça vaut +/- un M20 ou M8... dans un état pareil ?


Merci

à une époque les AMM8 italienne coupée en 2 se revendais 7000€ donc je pense que tu peux t'attendre à ce que maintenant sa soit vers les 8-9000€ avec de la chance

et si tu la trouve ...

je pense que c'est effectivement le plus dur .....

J'ai lu ce post avec beaucoup d'intérêt. Chapeau pour ce beau travail de restauration. Je cherches à entrer en contact avec El Caballero afin d'obtenir des renseignements sur le M20.
Serait-il possible de me joindre par MP.

D'avance merci pour votre aide.