Jeep Olivier

Bonjour depuis le temps qu'elle est en restauration je me décide enfin à mettre quelques photos sur le forum de la jeep de mon frère adoré

en commençant par le moteur que je suis en train de refaire :

http://vmh-anjou.fr/Photos/Jeep.php

woala

++ manu

oh oh oh!!! que de bonnes nouvelles!!! Bon commence par le commencement manu!! as tu des photos de quand on l'avait rentré??

Amitiés
DOudou

PS: Moi ce que j'adore c'est la belle couleur du moteur (olive drab 100% origine!!! )

je dois bien en avoir mais faux juste que je les retrouve :p

mais j'en ai pas de son état initial

bon petit point d'avancement

: les pièces moteurs devraient arriver lundi ou mardi donc après hop en avant la musique et sa pète :d et puis aujourd'hui j'ai ressoudé le venturi du ventilateur pour que sa soit un peu plus propre que la dentelle que j'avais avant et demain de m'occupe des yeux de chat si je n'ai pas trop de boulot avec le rangement ..... (no comment)

pour ce qui est du reste faux que j'aille au petit anjou pour les mains de par choc avant et il ne me reste plus qu'à faire une bonne purge de frein et normalement sa le fera

voila demain je prends les photos de la calandre et des yeux de chat

voila la suite remise en place des pistons et de la culasse (les photos de culasse arrivent ce soir) et je règle mes soupapes ce soir

http://vmh-anjou.fr/Photos/jeep.php

topette
++manu

Bon bin c'est fait :

le moteur de la jeep tourne j'ai encore quelques réglages à faire (avance & carbu entres autres)

mais sinon sa tourne il chauffe pas, y'a de la pression d'huile

petit truc pour les gens qui remonte leur moteur : faites en sorte que le IGN sur le volant moteur corresponde au point d'allumage sur la distribution !!!! j'ai passé 2h à chercher pourquoi le bazar voulais pas péter : résultat des boulets on mis un demi tour en trop sur le volant moteur et par conséquent mon point mort haut correspondait pas à l'alllumage serait quand même bien plus simple de le monter bien dès le début ... tu m'étonne que j'arrivais pas à le caler mon moteur tssssssssssssssssss

bon topette les loulouttes

++manu

Bon alors, ça y est ça tourne mon ami..

Ton vieux carbu qui se décompose, comme pièce détaché dans un tupperware c'est tout!!! le méchant condo, poubelle, richess réglée, avance aussi, bilan démarre et ronronne impec Je passe chercher 10L de coco histoire de le faire tourner deux heure cette aprem.

Biz les loulouttes

lol j'avoue y doit plus ressembler à grand chose tu me diras ce que je te doit en attendant le carbu qui ressemble à de la mélasse tu peux le mettre en stock de pièces pour le club (au passage tu attendras que je passe histoire que je lui refasse une beauté :d

merci mon lapin

++manu

Salut les copains,

Bon alors pour les news, le moteur tourne super, un petit réglage complémentaire des soupapes a été nécessaire, maintenant je voulais savoir si vous aviez déja vu ce qui m'a semblé plus que bizarre. L'allumeur qui était monté sur ce moteur ne nous mettait pas la sortir pour le cylindre 1 en bas comme préconisé sur le TM..... et pour cause, après en avoir monté un autre qui lui tombe impec. nous nous sommes aperçu que l'embout " plat" en bout de d'allumeur était décalé de 90° je n'avais jamais vu ça!!! et vous???

biz
doudou

Salut Doudou,

Moi j'ai vu çà sur mon ancien moteur de jeep c'était un ford mais la marque n'est pas importante.
En fait je pense que la voiture a été calée differement mais comme j'ai du mal à comprendre l'énoncé de ta question je ne suis pas sur.

Bises à bientot

Salut Doudou,

Le Jeep de Bonzo est équipé d'un moteur Ford, le n° GPW 45388 (14/07/42), et le premier cylindre sort bien du plot bas de l'allumeur.
A mon avis il y a du avoir un souci au remontage de l'axe de l'allumeur ou du doigt (mauvaise position ou pièce inadaptée?)
Le principal est bien d'arriver à caler le moteur et qu'il tourne nickel!

Amitiés.

Bonzo

En bref ce que veut dire Bonzo : C'est qu'il faut que tu debrouille tout seul

Moi ma jeep n'a pas de numéro mais elle tourne

bises

bombsquad a écrit:

En bref ce que veut dire Bonzo : C'est qu'il faut que tu debrouille tout seul

Euh, non... j'ai pas dit ça.

D'ailleurs en relisant le message de Doudou, je pense que c'est le doigt d'allumage ("l'embout plat en bout de l'allumeur") qui n'est pas conforme. Maintenant, si l'ordre d'allumage est respecté ça doit tourner sans problème.

Qu'on se rassure non seulement la Jeep de Bonzo a ses numéros et elle tourne toujours...avec un allumage conforme au TM!!!

Amitiés.

Bonzo

Et vive les nez rouge sobres.

allez au dodo demain boulot anesse dodo

en fait en le bout de l'allumeur (celui qui est entrainé par la pompe à huille) à une forme de "tournevis" avec deux méplats de chaque coté l'un plus large que l'autre de sorte que lors du remontage on ne peux pas se tromper.

ensuite le méplat qui permet d'insérer le doigt d'allumeur juste au niveau de la tête doit correspondre avec ce "tournevis" de sorte que si on a bien calé la distribution et que la pompe à huile à été remontée comme sur le TM alors le tournevis rentre dans la pompe de sorte que le doigt d'allumeur une fois monté et le moteur au point mort haut pointe vers le bas de la tête COMME L'INDIQUE LE TM notamment sur la photo

le fait est que sur cet allumeur, entre le tournevis et le doigt d'allumeur il y a un décallage de 90° donc tu peux toujours essayer de caler ton avance et ton éteincelle d'allumage.

donc je pense que si problème il y a il se trouve au niveau de l'axe central de l'allumeur

je vous dirais demain si j'ai tout bon :d

bonne nuit
++manu

Yop yop Manu !!

Tu pourrais peut être nous faire un petit point sur le restauration, je crois savoir que ton moteur a bien avancé....
bye
Ed